Meilleurs Tbest Leviers de frein vélo 2022

Les meilleurs leviers de frein à vélo de Campagnolo

Si vous cherchez un nouvel ensemble de leviers de frein à vélo, Campagnolo est la marque avec laquelle aller. Ces leviers offrent des performances similaires à leurs concurrents tout en étant un peu plus silencieux et plus facile à utiliser. Ils offrent également la sensation la plus précise aux leviers.

La conception de ces leviers est simple et articulée, avec la ferule du câble de frein se nourrissant à travers un cylindre rotatif à l'intérieur du levier. Le câble de frein sort ensuite du haut du levier dans un câble de frein extérieur, qui se déroule sur les barres de poignée vers les calllipes de frein. Les leviers sont amovibles et sont disponibles en différentes couleurs. Si vous remplacez l'intégralité de votre ensemble de groupes, vous pouvez obtenir deux ensembles identiques de leviers de frein.

En termes de fonctionnalités, les freins à vélo Campagnolo Tbest sont livrés avec trois étriers. Celui avant est conçu pour fonctionner avec des rotors de 160 mm, tandis que celui arrière fonctionnera avec des rotors de 140 mm. L'étrier arrière peut être monté sur le séjour en chaîne ou sur l'aile. Cela signifie que vous n'aurez pas besoin d'acheter un adaptateur séparé.

Si vous cherchez un look plus moderne pour vos leviers de frein à vélo, Campagnolo fabrique plusieurs styles à la fois fonctionnels et à la mode. Les leviers de frein Sport Nuvo Gran sont élégants et fonctionnels et ont un look vintage. Ces leviers ont des hottes qui sont de nouveaux remplacements de diamètre d'origine, qui s'adaptent parfaitement. Ces leviers sont également un bon choix pour les vélos avec un cadre Reynolds.

Les leviers de frein à vélo TBEst sont également un excellent choix pour ceux qui veulent avoir un vélo de haute qualité. Ces leviers sont fabriqués avec des matériaux de qualité et vous fourniront d'excellentes performances. Ils sont également ergonomiques et faciles à ajuster pour le confort. Et si vous avez de petites mains, ces leviers sont parfaits pour ajuster la portée des leviers de frein.

En tant que fabricant de composants de vélo, Campagnolo est réputé pour sa durabilité. Beaucoup de ses produits ont été prouvés par des équipes professionnelles et se déroulent vers des versions à bas prix. Cela signifie que vous pouvez vous attendre à pouvoir les utiliser sur votre prochain vélo.

Campagnolo a fait un certain nombre d'innovations ces dernières années. Ils offrent désormais un call d'appel de frein à montage direct. Cela permet à l'entreprise de garder l'écart entre les pignons petits. Le groupe prolétarien de Campagnolo est en concurrence avec les composants de Workhorse 105 de Shimanos.

Les leviers de frein à vélo TBEst ont une conception ergonomique. La main-d'œuvre peut soit reposer sur le levier, soit reposer sur la partie inférieure du guidon. Quoi qu'il en soit, ces leviers sont faciles à atteindre et ont plusieurs fonctions. Ils comportent également 2 manettes: un levier de décalage principal situé derrière le levier de frein et un levier en forme de bouton qui est placé près du pouce.

Shimano, Campagnolo et Sram utilisent tous des leviers. Les leviers de frein SRAMS ont une conception en acier en alliage, ce qui ajoute environ 300 grammes à leur poids. Cependant, ils sont également plus faciles à régler que les autres leviers de frein à vélo.

Les leviers de frein Shimano GRX sont similaires aux produits Shimanos Road, mais ils sont conçus pour gérer l'augmentation de la traction et des charges plus lourdes de conduite hors route. Les leviers de frein GRX sont compatibles avec un seul ou un double cranksette et une plage de cassettes 11-42T. Shimano propose également des plis simples et doubles.

Les leviers de frein Shimano sont parmi les meilleurs du marché, et ils peuvent vous aider à arrêter votre vélo facilement et silencieusement. Ils sont également incroyablement fiables et sont livrés avec de nombreuses fonctionnalités. Ces leviers ont une grande course de levier avant que les coussinets ne s'engagent, réduisant la quantité de frottement de frein et réduisant la quantité de chaleur qui s'accumule sur les rotors. Ils ont également le système de servo-ondes, ce qui réduit l'espace mort au début de la course de levier, ce qui vous aide à freiner plus efficacement.

Le frein de niveau Shimano est une option abordable. Il est inclus dans de nombreux vélos de montagne bas de gamme et a une action fluide qui vous permet d'être sensible tout en roulant sur un terrain glissant. Le levier ne se sent jamais saisissant, et il n'a jamais l'impression qu'il va saisir la barre ou vous faire perdre le contrôle de votre vélo. Le frein à niveau est tout ce dont la plupart des cavaliers auront besoin.

Les ingénieurs de Shimano ont travaillé pour améliorer leurs leviers de frein XTR 9100, déjà l'indice de référence des systèmes de freinage de vélo de montagne. Ils ont ajouté une nouvelle pince qui est inclinée au réservoir d'extension, créant un comptoir pour que le levier se déplace. Les nouveaux leviers ont un degré de précision et de durabilité plus élevé que les autres leviers, et peuvent également être facilement ajustés pour s'adapter à n'importe quel cavalier.

Ces freins fonctionnent bien avec toutes sortes de plaquettes de frein, du carbone à l'aluminium. Leur circonférence est suffisamment élevée pour gérer les jantes jusqu'à 27 mm de large. Cependant, il est important d'utiliser des leviers de frein avec le bon câble pour assurer des performances de freinage appropriées.

Le levier SLX BL-M7100 utilise également la technologie I-Spec EV pour augmenter la rigidité du package de levier. Shimano affirme que ce frein est jusqu'à 10% plus rigide que le levier M7000. Il propose également un ajustement de portée sans outil qui fonctionne via un petit cadran sur la connexion à la lame de levier. Un autre avantage de la SLX est la technologie des vagues de servomotes, qui permet à plus de coups de levier d'appliquer l'énergie.

Pendant que vous roulez, vérifiez régulièrement vos leviers de frein. Ils s'étireront un peu au cours des deux premières semaines et devront peut-être être resserrés. Vous devrez également régler les coussinets à mesure qu'ils s'usent. De plus, vous voudrez vérifier vos leviers avant chaque trajet pour vous assurer qu'ils fonctionnent toujours correctement.

Le type de leviers de frein qui fonctionnent le mieux avec votre vélo dépend de la question de savoir si vous utilisez des freins de jante à câble, des freins à disque hydrauliques ou des freins d'étrier. Vous pouvez choisir entre les leviers à faible et à long terme. Les leviers à tirets standard sont mieux adaptés aux freins de style calibre, tandis que les leviers à tir à longue durée fonctionnent pour les freins en cantilever traditionnels.

Le câble long est crucial pour les vélos pliants et en tandem. Les longueurs de câbles standard ne sont pas assez longues pour atteindre le frein arrière sur ces vélos. Pour de tels vélos, le kit de levier de frein Jagwires est livré avec un câble de 8 pieds. Bien que cela puisse sembler beaucoup, il est redondant et le matériau qui rend ce câble n'est pas le plus rigide. Par conséquent, il comprimera plus que des câbles plus courts.

Il existe de nombreuses différences entre les différents types de freins à vélo. Le delta de Campagnolo était un frein à pompage central qui a été introduit en 1985. C'est toujours considéré comme l'un des plus beaux freins du monde et est recherché par les collectionneurs de parties de vélo rétro.

Le Dominion A4 utilise des rotors standard de 1,95 mm et utilise des roulements de pivot de cartouche pour une action de levier légère et confortable. Le réglage de la portée peut entraîner le bas du levier avant que les coussinets ne mordent. Néanmoins, la prestation de puissance est assez bonne et les caractéristiques de réglage ne sont pas nécessaires. Dans l'ensemble, le système de freinage Dominion A4 est un excellent achat pour le prix.

Les freins à pompage central sont similaires aux freins d'étrier à double pivot. Au lieu d'avoir un seul pivot, un câble à cheval se fixe aux deux bras. Ce type de levier offre une grande puissance et une grande autorisation. Cependant, ils sont plus lourds que les freins à effondrement latéral et nécessitent du matériel supplémentaire.


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Laurent GASSNER


Passionné de sports et de montagne, je travaille depuis toujours dans l'univers du sport et des loisirs.
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